Was ist virtueller Reifenschlupf?

Virtueller Reifenschlupf kann auftreten, wenn ein Fahrer die 85 Newtonmeter Drehmoment-Spitzenleistung eines Tacx® Smart-Trainers überschritten hat. Dieser Schlupf kann bei niedriger Geschwindigkeit, in einem niedrigen Gang und beim Fahren auf einer Strecke mit starkem Gefälle auftreten.  Dies ist vergleichbar mit dem Fahren auf einem steilen, gepflasterten Weg oder einer Straße, die vom Regen nass ist. Die folgenden Faktoren können zu einem virtuellen Reifenschlupf beitragen:

• Niedrige Geschwindigkeit

• Übersetzungsverhältnis

• Gewicht des Fahrers

• Trägheit

• Pedal-Beschleunigung

Dieser Schlupf ist beabsichtigt, um zu verhindern, dass der Trainer in die Überspannungsgrenzen gerät. Wenn Sie einen virtuellen Schlupf spüren, lassen Sie entweder nach oder versuchen Sie, Ihre Tretbewegung bei maximaler Wattleistung zu glätten. Da es sich bei der angezeigten Wattzahl um einen Durchschnittswert einer Pedalumdrehung handelt, kann ein Fahrer möglicherweise eine viel höhere Spitzenleistung erreichen, was zu virtuellem Reifenschlupf führt.

Welche Tacx-Produkte bieten virtuellen Reifenschlupf?

• Tacx® NEO

• Tacx® NEO 2
  

HINWEIS: Der virtuelle Reifenschlupf ist bei neueren Tacx Smart Trainern wie dem Tacx® NEO 2T Smart, Tacx® NEO 3M Smart, Tacx® NEO Bike Smart und Tacx® NEO Bike Plus Smart weitgehend eliminiert. Diese Trainer haben erhöhte maximale Newtonmeter-Grenzwerte, so dass es fast unmöglich ist, das maximale Drehmoment zu überschreiten.