Hakee automaattiohjauksen hallintaa

Mikäli GHC -näytöllä näkyy viesti “Hakee automaattiohjauksen hallintaa”, tarkoittaa tämä, että GHC -näyttö ei saa viestiä kompassilta (CCU).

Korjataksesi ongelman, käy läpi seuraavat vianetsintäohjeet:

HUOM: Mikäli autopilotti on GHP 10 tai 12, aloita kohdasta yksi. Mikäli käytössä on GHP 20, GHP Reactor / GHP Reactor 40 Hydraulic, GHP Reactor / GHP Reactor 40 Mechanical / Retrofit / Solenoid, tai Reactor 40 Kicker, aloita kohdasta neljä.

1. Varmista, että keltainen signaalijohdin GHC -näytön virta-/datakaapelista on kytketty CCU / ECU -yhdyskaapelin keltaiseen johtimeen. GHC:n keltainen johdin toimii CCU:n ohjausjohtimena ja käynnistää CCU:n.
2. Varmista, että GHC:n virta-/datakaapelin, NMEA2000-virtakaapelin ja ECU:n virtakaapelin mustat johtimet ovat kytketty samaan maahan.
   • HUOM: On tärkeää, että ECU ja CCU jakavat saman datamaan, sillä CCU hakee ECU:n läsnäoloa piiristä. GHC tai karttaplotteri välittää ongelmatilanteessa viestin, että kommunikaatio ei onnistu, mikäli ne eivät jaa yhteistä maata. Jos ECU-CCU yhdyskaapeli on vaurioitunut, voi sama viesti ilmaantua. Kaapelin jatkuvuuden mittaus ei välttämättä paljasta ongelmaa, mikäli liittimet ovat niin kuluneet, että ne eivät luo hyvää kontaktia.
3. Tarkasta GHC -näytön sarjanumero. Mikäli sarjanumero alkaa 1Y4, GHC -näyttö saa virtansa NMEA2000-verkosta ja punainen virtajohdin tulisi jättää kytkemättä. Mikäli punainen virtajohdin on kytketty, irrota se.
4. Varmista, että CCU-ECU yhdyskaapeli on ehjä ja kunnolla kytketty. Kokeile vaihtaa yhdyskaapeli, sillä kaikki vauriot eivät näy päällepäin.
5. Tarkasta NMEA2000-verkon asennus. Katso NMEA2000 -verkon vianetsintäohjeet mikäli asennus näyttää silmämääräisesti olevan kunnossa.

NMEA 2000 -verkon tulisi sisältää vähintään:

• Kolme NMEA 2000 T-liitintä
• Yksi NMEA 2000 urospuolinen päätevastus
• Yksi NMEA 2000 naaraspuolinen päätevastus
• Kaksi NMEA 2000 laitekaapelia
• Yksi NMEA 2000 keltainen virtakaapeli