Le fusible d’un pilote automatique TR-1 Gold saute à chaque mise sous tension

Si le fusible d’un TR-1 Gold saute régulièrement il existe deux causes éventuelles de ce problème.

Tout d’abord, veuillez vérifier le bloc de commande électronique (ECU). Pour faire ce test, déconnectez le fil orange et le fil noir qui relient le bloc de commande électronique à la pompe. Ensuite, essayez d’allumer le pilote automatique.

Si le pilote automatique s’allume lorsque les fils orange et noir ont été déconnectés, il s’agit probablement d’un court-circuit dans la pompe elle-même. Dans ce cas, veuillez contacter l’assistance technique Garmin pour échanger la pompe.

Si le pilote automatique ne s’allume pas lorsque les fils orange et noir ont été déconnectés, le problème pourrait être lié au bloc de commande électronique ou une combinaison du bloc et de la pompe. S’il y a un court-circuit dans la pompe, ceci peut également entraîner un court-circuit dans le bloc de commande électronique. Cependant, s’il y a court-circuit dans le bloc de commande électronique, ceci n’aura aucun effet sur la pompe.

Veuillez contacter l’assistance technique pour mettre en place un échange de la pièce défectueuse du pilote automatique.