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Mise en service d'un pilote automatique Garmin Reactor 40

Le pilote automatique Garmin Reactor 40 doit être mis en service en effectuant l'assistant à quai ainsi que l'essai en mer avant de pouvoir être utilisé.

Cette FAQ a pour but d'aider à trouver les informations nécessaires à la mise en service du pilote automatique et de fournir des informations complémentaires. 

Elle n'est pas destinée à fournir à l'utilisateur une procédure « étape par étape » pour la mise en service d'un système de pilotage automatique Garmin Reactor 40.

REMARQUE : Consultez toujours les manuels d'installation, de configuration et d'utilisation du système de pilotage automatique Garmin Reactor 40 pour obtenir des directives ou des instructions relatives au système.

  • L'assistant Bateau à quai et l'assistant Essai en mer peuvent être complétés à partir du GHC 20. 
  • Si le navire ne dispose pas d'un GHC 20, un traceur Garmin compatible peut compléter l'assistant Bateau à quai et l'assistant Essai en mer.
  • Le pilote automatique Garmin Reactor 40 ne pourra pas être mis en service à l'aide d'un traceur ou d'un contrôleur de pilote automatique tiers.

Consultez Conditions requises par le GHC pour la mise en service d'un pilote automatique Reactor pour voir les traceurs Garmin compatibles.

Consultez Mise en service d'un pilote automatique Garmin GHP 10, GHP 12, GHP Reactor ou Reactor 40 à l'aide d'un traceur Garmin si le pilote automatique n'est pas équipé d'un contrôleur GHC.

REMARQUES:
     • Si un utilisateur doit effectuer un assistant Bateau à quai ou un Essai en mer après la mise en service initiale du système de pilotage automatique, utilisez le GHC pour passer en mode revendeur. Consultez Accéder au mode de configuration revendeur sur un pilote automatique Garmin pour la démarche à suivre.
     • L'étalonnage du capteur de position du gouvernail s'effectue lors de l'assistant Bateau à quai. Cette fonctionnalité est associée au Reactor 40 avec SmartPump et au Reactor 40 pour systèmes de direction mécanique/rétrocompatible/à solénoïde.
     • Au cours de la Définition du Nord de l'assistant en mer, les utilisateurs peuvent souhaiter effectuer un réglage plus fin du nord. Voir Procédure avancée de réglage du Nord pour plus de détails.
     • Effectuez l'essai en mer par temps calme, avec peu ou pas de vent, une mer plate (peu de vagues) ou un courant océanique faible. 
     • Lorsque vous effectuez un essai en mer ou une procédure de définition du nord, faites le face au vent, aux vagues ou au courant, ou allez dans le sens du vent, des vagues ou du courant. Ne vous dirigez pas latéralement par rapport au vent. Sinon, le navire sera affecté par les forces extérieures et sera décalé latéralement durant la procédure, affectant les mesures. Cela pourrait entraîner une diminution des performances. 
     • Si le navire dispose de plusieurs sources GPS (plusieurs traceurs ou une antenne GPS externe), sélectionnez la source GPS préférée dans le menu Sources préférées du GHC 20.
     • Si le navire n'est pas équipé d'un GHC 20, mais dispose de plusieurs sources GPS (deux traceurs ou antennes GPS ou plus), sélectionnez la source préférée en suivant les étapes suivantes traceur : Options > Paramètres > Communication > Sources préférées > Sélectionnez la source GPS préférée pour le pilote automatique.
      • La mise en service initiale commence par l'assistant Bateau à quai, suivi de l'Essai en mer.


Dans les menus déroulants ci-dessous, sélectionnez le système de pilotage automatique Garmin Reactor 40 mis en service :

Reactor 40 pour systèmes hydrauliques avec Smartpump V2

Pour visualiser la page de l'appareil, sélectionnez  Reactor™ 40 a direction hydrauliques avec SmartPump v2

Manuels pour le Reactor 40 a direction hydrauliques avec SmartPump v2

  • Utilisez le Guide de configuration pour compléter l'assistant à quai et l'essai en mer.
  • Utilisez le manuel d'utilisation pour exploiter le GHC 20.

Si le navire ne dispose pas d'un GHC 20, ou si vous mettez en service le pilote automatique avec un traceur compatible, consultez Mise en service d'un pilote automatique Garmin GHP 10, GHP 12, GHP Reactor ou Reactor 40 à l'aide d'un traceur Garmin pour obtenir des instructions sur l'accès aux assistants de mise en service et l'activation du système de pilotage automatique à partir du traceur. 


REMARQUE : L'étalonnage du capteur de position du gouvernail s'effectue lors de l'assistant Bateau à quai. Cette fonctionnalité est associée au Reactor 40 avec SmartPump et au Reactor 40 pour systèmes de direction mécanique/rétrocompatible/à solénoïde.

Pilote automatique hydraulique Reactor 40 avec pompe de 1.2 Litre ou 2.0 Litre

Pour visualiser la page de l'appareil, sélectionnez Pilote automatique hydraulique Reactor 40 avec GHC 20

Manuel pour pilote automatique hydraulique Reactor 40

  • Utilisez le Guide de configuration pour compléter l'assistant à quai et l'essai en mer.
  • Utilisez le manuel d'utilisation pour exploiter le GHC 20.

Si le navire ne dispose pas d'un GHC 20, ou si vous mettez en service le pilote automatique avec un traceur compatible, consultez Mise en service d'un pilote automatique Garmin GHP 10, GHP 12, GHP Reactor ou Reactor 40 à l'aide d'un traceur Garmin pour obtenir des instructions sur l'accès aux assistants de mise en service et l'activation du système de pilotage automatique à partir du traceur.


Pilote automatique hydraulique Compact Reactor 40 avec pompe 1.0 Litre

Pour visualiser la page de l'appareil, sélectionnez Pilote automatique Compact Reactor 40 pour systèmes hydrauliques avec GHC 20 et Shadow Drive

Manuels pour le Reactor 40 Compact

  • Utilisez le Guide de configuration pour compléter l'assistant Bateau à quai et l'essai en mer.
  • Utilisez le manuel d'utilisation pour exploiter le GHC 20.

Si le navire ne dispose pas d'un GHC 20, ou si vous mettez en service le pilote automatique avec un traceur compatible, consultez Mise en service d'un pilote automatique Garmin GHP 10, GHP 12, GHP Reactor ou Reactor 40 à l'aide d'un traceur Garmin pour obtenir des instructions sur l'accès aux assistants de mise en service et l'activation du système de pilotage automatique à partir du traceur.


Reactor 40 pour système de direction mécanique/rétrocompatible/à solénoïde

Pour visualiser la page de l'appareil, sélectionnez Reactor 40 pour système de direction mécanique/rétrocompatible/à solénoïde avec GHC 20

Manuels du Reactor 40 pour système de direction mécanique/rétrocompatible/à solénoïde

  • Utilisez le Guide de configuration pour compléter l'assistant Bateau à quai et l'essai en mer.
  • Utilisez le manuel d'utilisation pour exploiter le GHC 20.

REMARQUE : Si vous utilisez une unité de puissance ou un solénoïde tiers, assurez-vous que le navire dispose de la tension adaptée à l'unité de puissance et la tension d'embrayage de l'unité d'entraînement ou la tension du solénoïde et la tension de la vanne de dérivation du solénoïde. Consultez le Guide de configuration pour sélectionner les tensions appropriées.

REMARQUE : L'étalonnage du capteur de position du gouvernail est effectué dans l'assistant Bateau à quai. Cette fonctionnalité est propre au Reactor 40 pour système de direction mécanique/rétrocompatible/à solenoïde.

Si le navire ne dispose pas d'un GHC 20, ou si vous mettez en service le pilote automatique avec un traceur compatible, consultez Mise en service d'un pilote automatique Garmin GHP 10, GHP 12, GHP Reactor ou Reactor 40 à l'aide d'un traceur Garmin pour obtenir des instructions sur l'accès aux assistants de mise en service et l'activation du système de pilotage automatique à partir du traceur.


Reactor 40 pour système de direction électronique

Pour visualiser la page de l'appareil, sélectionnez Reactor 40 pour systèmes de direction électronique avec GHC 20

Manuels pour Reactor 40 à direction électronique

  • Utilisez le Guide de configuration pour compléter l'assistant à quai et l'essai en mer.
  • Utilisez le manuel d'utilisation pour exploiter le GHC 20.

Si le navire ne dispose pas d'un GHC 20, ou si vous mettez en service le pilote automatique avec un traceur compatible, consultez Mise en service d'un pilote automatique Garmin GHP 10, GHP 12, GHP Reactor ou Reactor 40 à l'aide d'un traceur Garmin pour obtenir des instructions sur l'accès aux assistants de mise en service et l'activation du système de pilotage automatique à partir du traceur.

Reactor 40 pour systèmes de direction électronique Yamaha Helm Master

Pour visualiser la page de l'appareil, sélectionnez Reactor 40 pour systèmes de direction électronique Yamaha Helm Master avec GHC 20

Manuels pour le Yamaha à direction électronique Helm Master

  • Utilisez le Guide de configuration pour compléter l'assistant à quai et l'essai en mer.
  • Utilisez le manuel d'utilisation pour exploiter le GHC 20.
  • Utilisez le Yamaha Helm Master pour vous aider au dépannage. 

Si le navire ne dispose pas d'un GHC 20, ou si vous mettez en service le pilote automatique avec un traceur compatible, consultez Mise en service d'un pilote automatique Garmin GHP 10, GHP 12, GHP Reactor ou Reactor 40 à l'aide d'un traceur Garmin pour obtenir des instructions sur l'accès aux assistants de mise en service et l'activation du système de pilotage automatique à partir du traceur.


REMARQUE : Si le navire est équipé d'un système de pilotage automatique Yamaha ou Volvo Penta « à direction électronique », assurez-vous que le navire soit sous contact. Sinon, en appuyant sur « Activer », vous obtiendrez le message d'erreur « Contrôleur de direction non détecté ».

Reactor 40 pour systèmes de direction électronique Volvo Penta

Pour visualiser la page de l'appareil, sélectionnez Reactor 40 pour systèmes de direction électronique Volvo-Penta avec GHC 20

Manuels pour pilote automatique à direction électronique Volvo Penta

  • Utilisez le Guide de configuration pour compléter l'assistant à quai et l'essai en mer.
  • Utilisez le manuel d'utilisation pour exploiter le GHC 20.
  • Utilisez les instructions pour vous aider au dépannage.

Si le navire ne dispose pas d'un GHC 20, ou si vous mettez en service le pilote automatique avec un traceur compatible, consultez Mise en service d'un pilote automatique Garmin GHP 10, GHP 12, GHP Reactor ou Reactor 40 à l'aide d'un traceur Garmin pour obtenir des instructions sur l'accès aux assistants de mise en service et l'activation du système de pilotage automatique à partir du traceur.


REMARQUE : Si le navire est équipé d'un système de pilotage automatique Volvo Penta « à direction électronique », assurez-vous que le navire soit sous contact. Sinon, en appuyant sur « Activer », vous obtiendrez le message d'erreur « Contrôleur de direction non détecté ».

Reactor 40 pour systèmes de direction électronique Viking Viper

Pour visualiser la page de l'appareil, sélectionnez Reactor 40 à direction électronique Viking VIPER avec GHC 20

Manuels pour systèmes VIPER

  • Utilisez le Guide de configuration pour compléter l'assistant à quai et l'essai en mer.
  • Utilisez le manuel d'utilisation pour exploiter le GHC 20.

Si le navire ne dispose pas d'un GHC 20, ou si vous mettez en service le pilote automatique avec un traceur compatible, consultez Mise en service d'un pilote automatique Garmin GHP 10, GHP 12, GHP Reactor ou Reactor 40 à l'aide d'un traceur Garmin pour obtenir des instructions sur l'accès aux assistants de mise en service et l'activation du système de pilotage automatique à partir du traceur.


Reactor 40 Kicker

Pour visualiser la page de l'appareil, sélectionnez Pilote automatique Reactor 40 Kicker avec afficheur GHC 20

Manuels pour pilotes automatiques Reactor 40 Kicker

  • Utilisez le Guide de configuration pour compléter l'assistant à quai et l'essai en mer.
  • Utilisez le manuel d'utilisation pour exploiter le GHC 20.

Si le navire ne dispose pas d'un GHC 20, ou si vous mettez en service le pilote automatique avec un traceur compatible, consultez Mise en service d'un pilote automatique Garmin GHP 10, GHP 12, GHP Reactor ou Reactor 40 à l'aide d'un traceur Garmin pour obtenir des instructions sur l'accès aux assistants de mise en service et l'activation du système de pilotage automatique à partir du traceur.

REMARQUE : Assurez-vous que le moteur hors-bord soit compatible avec le pilote automatique Reactor 40 Kicker. Consultez le Guide de compatibilité des pilotes automatiques pour vérifier la compatibilité du moteur hors-bord Kicker. 


Sélectionnez l'une des FAQ suivantes pour plus d'informations :


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