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L'appareil marin Garmin n'affiche pas d'option sonar ou de lecture de profondeur

Remarque : Les sondes connectées à l'appareil marin via les réseaux NMEA 0183 ou NMEA 2000 n'afficheront pas d'images sonar, suivant les caractéristiques de la sonde. Elles afficheront des relevés de profondeur, de vitesse et/ou de température.

Si un appareil marin Garmin équipé d'une sonde de sonar ne présente aucune option de sonar ou aucun relevé de profondeur, cela peut être dû à l'un ou plusieurs des facteurs suivants :

  • Cavitation, ou bulles d'air passant autours de la sonde qui interfèrent avec les relevés du sonar.
    • Ce phénomène peut être causé par la vitesse du bateau, le placement de la sonde ou les turbulences de l'eau.
  • Transmission du sonar
  • État de la sonde.
  • Connexion de la sonde.

Avant de dépanner l'appareil, désactivez le zoom ou le verrouillage du fond en sélectionnant Menu > Zoom sur une page de sonar.


Sélectionnez un problème ci-dessous pour obtenir les étapes de dépannage correspondantes :

L'écran d'accueil de l'appareil n'affiche pas les options du sonar

Les appareils marins Garmin n'affichent pas d'option sonar sur l'écran d'accueil s'ils ne détectent pas de sonde ou de module sonar connecté.

Vérifiez que les modèles de traceurs et de sondes prennent en charge le type de vue sonar manquant, tel que ClearVu, SideVu ou Panoptix. Rendez-vous sur garmin.com pour rechercher les specifications de votre appareil.

Messages d'erreur
    • Si l'appareil affiche le message Transmission désactivée, consultez le manuel d'utilisation pour savoir comment réactiver la transmission.
    • Si l'appareil affiche le message Sonde déconnectée, il se peut qu'il y ait un problème de connexion entre la sonde et l'appareil marin, le support alimenté ou le module sonar.
Dépannage des problèmes de connexion des sondes
      • Vérifiez que la sonde soit bien connectée. Utilisez un collier de verrouillage (également connu sous le nom de Split Connector) s'il est présent.
        • S'il n'y a pas de collier de verrouillage sur le câble de la sonde, il est possible de s'en procurer un sur la page des accessoires de l'appareil sur garmin.com.
        • Consultez Installation de colliers pour câbles marins pour les instructions d'installation du collier de verrouillage.
        • Si vous utilisez un bloc adaptateur de fils, vérifiez que les connexions soient solides et correctes.
      • Vérifiez l'absence de corrosion à tous les points de connexion :
          • Le connecteur du câble de la sonde.
          • Le port de la sonde sur l'appareil ou le support alimenté.
          • Les extrémités des fils et le bloc adaptateur si utilisé.
        • Une corrosion légère peut être nettoyée à l'aide d'une brosse et de graisse diélectrique.
        • Une corrosion importante peut s'être étendue au câble, à l'appareil ou à la monture motorisée elle-même. Ces derniers devront être remplacés.
        • Il est recommandé d'utiliser un capuchon pour protéger le port de la sonde lorsque celle-ci est déconnectée.
          • Des capuchons étanches de rechange peuvent être achetés sur la page des accessoires de l'appareil sur garmin.com.
      • Si vous utilisez un ou des câbles d'extension de sonde, utilisez-en le moins possible pour connecter la sonde à l'appareil marin.
      • Si vous utilisez une sonde à 6 broches qui peut mesurer la température de l'eau, un capteur de température défectueux peut empêcher l'appareil de reconnaître la sonde.
        • Sur les sondes Airmar traversant la coque avec un sabot de carénage, comme le B744V et le B744VL, consultez Remplacer la sonde de température dans une sonde pour obtenir des informations quant à l'achat d'une sonde de température de remplacement auprès d'Airmar.
    • Si l'appareil affiche le message Sonde non prise en charge :
      1. Suivez les étapes de la section Dépannage des problèmes de connexion ci-dessus.
      2. Mettre à jour le logiciel du système.
      3. Recherchez des Problèmes d'alimentation.
    • Si l'appareil ne reconnaît pas une sonde Panoptix, y compris LiveScope, consultez Sonde Panoptix non reconnue par le traceur de cartes connecté pour prendre connaissance des étapes de dépannage.
Autres étapes de dépannage
    • S'il y a des raccords ou des coupures dans le câble de la sonde, il se peut que la sonde ne soit pas en mesure de transmettre les informations et qu'elle doive être remplacée.
    • Si la sonde est connectée à un module sonar externe, consultez Dépannage des modules sonar marins  pour les étapes détaillées.
    • La sonde doit être exempte d'encrassement ou de rayures pour obtenir une lecture de la profondeur.
    • Si vous utilisez une sonde montée sur le tableau arrière ou sur un moteur électrique, allumez le traceur de cartes, sortez la sonde de l'eau et vérifiez que la sonde émette un bruit de cliquetis.
      • S'il n'y a pas de cliquetis, la sonde n'est pas connectée ou est peut-être défectueuse.
      • Ne laissez pas la sonde fonctionner pendant de longues périodes hors de l'eau, cela pourrait l'endommager.
    • Si une autre sonde compatible est disponible et fonctionne correctement, connectez temporairement cette sonde à l'appareil.
      • Si l'appareil affiche une option sonar et fonctionne correctement, remplacez la sonde.
        • Visitez le site garmin.com pour obtenir la liste des sondes compatibles avec l'appareil.


Si aucune option de sonar ne s'affiche, et si toutes les autres étapes de dépannage ont été effectuées, contactez l'assistance technique.

Lecture de la profondeur clignotante ou en pointillés



Si l'appareil affiche un relevé de profondeur clignotant, des lignes pointillées (- -) à la place du relevé de profondeur, ou aucun retour de fond, la sonde n'est pas en mesure de déterminer la profondeur de l'eau. Cela peut être dû à l'une ou plusieurs des causes suivantes :

  • La vitesse élevée du bateau crée un phénomène de cavitation qui peut empêcher la sonde d'obtenir une lecture correcte.
  • La sonde doit être exempte d'encrassement ou de rayures afin d'obtenir une lecture de la profondeur.
  • Réglez la fréquence appropriée sur l'appareil :
    • Allez sur garmin.com et recherchez le modèle de sonde, puis la section caractéristiques pour voir les fréquences supportées.
    • Consultez le Manuel de l'utilisateur pour les étapes de changement de la fréquence.
  • Restaurez les paramètres par défaut du sonar sur l'appareil marin.
Étapes pour restaurer les paramètres par défaut du sonar

Pour restaurer les paramètres par défaut du sonar sur un appareil de la série STRIKER :


Ouvrez une page du sonar sur le STRIKER puis appuyez sur le bouton Menu Menu bar icon transparent > Réglages du sondeur > Restaurer les paramètres par défaut du sonar - Sélectionnez Oui


Pour restaurer les paramètres par défaut du sonar sur les appareils de la série GPSMAP : 

Depuis n'importe quelle page du sonar, appuyez sur Options > Réglages du sondeur > Installation > Rest. param. par déf. sondeur > Oui rétablira les paramètres d'usine.


Pour restaurer les paramètres par défaut du sonar sur un appareil de la série ECHOMAP ou GPSMAP plus ancient : 


Ouvrez n'importe quelle page sonar sur l'ECHOMAP ou le GPSMAP puis appuyez sur Menu > Réglages du sondeur > Installation >  Restaurer les paramètres par défaut du sondeur - Sélectionnez Oui.

L'appareil va rétablir les paramètres par défaut de toutes les vues du sonar. 


Dépannage propre a l'installation 

sélectionnez un type de montage de sonde pour les étapes de dépannage :

Sondes montées sur tableau arrière
    • La sonde doit être immergée dans au moins 1/8 pouces d'eau (3.2 mm) pour obtenir une lecture de la profondeur.
      • Si la sonde est plus haute que cela ou sort de l'eau à faible vitesse, installez-la plus bas.
      • Si la sonde doit être testée lorsque le bateau est hors de l'eau, immergez-la dans un seau d'eau.
    • La sonde doit être de niveau avec la surface de l'eau.
      • L'installation d'une sonde à un angle, quel que soit le degré, entraînera des lectures de profondeur et des retours de fond inexacts.
    • Si vous utilisez un bateau dont la coque présente des Redans ou une coque en V, installez la sonde sur le point le plus bas de la coque.
      • Les sondes montées au-dessus du point le plus bas de la coque peuvent être sujettes à des cavitations.
      • Certains bateaux peuvent nécessiter une sonde à travers la coque si la sonde montée sur le tableau arrière rencontre des cavitations même lorsque celle-ci se trouve au point au plus bas.
    • Si vous utilisez un bateau ponton, les sondes montées sur le tableau arrière auront des problèmes de cavitation à des vitesses inférieures à celles de la plupart des bateaux à moteur.
      • Il est recommandé d'utiliser un montage sur barre, une plaque ou une sonde traversante ou dans la coque sur un bateau ponton.


Sondes montées sur le moteur électrique

Si l'appareil marin est équipé d'une sonde montée sur un moteur électrique et qu'il indique une lecture du fond mais pas de poissons ou de cibles en suspension, cela peut être dû à l'emplacement de la sonde ou aux interférences du moteur électrique.

La sonde doit être montée correctement sur le moteur électrique. Consultez les instructions d'installation de la sonde pour plus d'informations.

Les étapes suivantes peuvent aider à réduire les interférences du moteur électrique :

    • Connectez le moteur électrique à une batterie distincte de celle de l'appareil marin Garmin.
    • Faites passer les câbles du moteur électrique et de la sonde dans des directions opposées.
    • Utilisez des bagues de ferrite sur le câble de la sonde.
    • Vérifier l'absence de corrosion sur les fils du moteur électrique.
    • Connectez le moteur électrique à une masse d'eau, une plaque de mise à la masse ou une borne sur la batterie.
    • Vérifiez le fusible du moteur électrique s'il en a un.
      • Un fusible grillé peut entraîner des interférences électriques, même si le moteur électrique est toujours en mesure de fonctionner.


Sondes installées à l'intérieur de la coque
    • La sonde doit être adaptée à l'angle de relevé et correctement montée.
      • Allez sur garmin.com pour rechercher la sonde et trouver l'angle maximal d'installation sur la page des Caractéristiques.
    • La sonde doit être montée dans une coque en fibre de verre pleine.
      • Les sondes de 500 W installées dans la coque doivent être montées dans des coques en fibre de verre pleine d'une épaisseur maximale de 3/4 de pouces (19mm).
      • Les sondes de 1 kW peuvent être montées dans des coques en fibre de verre pleine d'une épaisseur maximale de 1 pouce (25.4mm).
      • La sonde ne fonctionne pas sur les coques en fibre de verre contenant une couche d'isolant, les coques avec des espaces d'air ou tout autre matériau de coque.
    • La sonde ne doit pas être montée au-dessus d'une virure ou d'autres parties de la coque qui créeraient des turbulences ou des cavitations.
    • Si la sonde est montée dans un réservoir de fluide, vérifiez que celui-ci soit plein et qu'il n'y ait pas de fuite.
      • Si possible, remplissez le réservoir de fluide avec un antigel sans danger pour la mer, tel que le propylène glycol, pour refroidir les éléments de la sonde.


Sondes traversant la coque
    • La sonde doit être adaptée à l'angle de relevé du bateau et correctement montée.
      • Allez sur garmin.com pour rechercher la sonde et trouver l'angle maximal d'installation sur la page des Caractéristiques.
    • Si vous utilisez une paire de sondes traversantes, vérifiez que le câble adaptateur soit solidement fixé et qu'il ne présente aucun dommage visible.
      • Si nécessaire, remplacez le câble adaptateur.

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