Direction et Actionneur d'accélérateur du pilote automatique Reactor Kicker

Les moteurs Kicker sont équipés d'un verrouillage par friction de la direction et d'un verrouillage par friction de l'accélérateur. Ces dispositifs permettent de maintenir le moteur à un certain angle de direction ou de maintenir la manette des gaz sur une position définie.

Verrouillage de la direction par friction

Lors de l'installation du moteur Reactor 40 Kicker, le verrou par friction de la direction devra être retiré afin de créer un espace suffisant pour la tringlerie de l'actionneur de direction du pilote automatique.

Verrouillage de l'accélérateur par friction

Le verrouillage de l’accélérateur peut être conservé, cependant, les moteurs Honda peuvent exercer des contraintes excessives sur le système lorsque le verrouillage de la manette des gaz est serré, et que le pilote automatique ajuste la manette des gaz. Assurez-vous que, pendant le fonctionnement normal du pilote automatique, le verrouillage par friction de l'accélérateur soit desserré. De plus, le pilote automatique ne fera pas fonctionner la commande des gaz à un niveau inférieur de celui auquel le verrouillage de la commande des gaz du moteur a été réglé. Lors de l'étalonnage initial du pilote automatique, vous devrez utiliser le dispositif de blocage de la manette des gaz pour maintenir le bateau à une vitesse appropriée et constante pour effectuer la procédure d'étalonnage automatique. Le pilote automatique ne contrôlera pas l'accélérateur pendant l'assistant d'essai en mer.