Utilisation du pilote automatique Reactor 40 Kicker avec moteur hors-bord en mode marche arrière

Avant d'utiliser le Reactor 40 Kicker en marche arrière, les réglages devront être ajustés pour activer cette fonction. La commande de direction permet à l'utilisateur de sélectionner la marche avant ou arrière.  

Depuis le GHC 20 (Garmin Helm Control), sélectionnez Menu > Configurer > Réglage pilote auto. utilisateur > Contrôle direction – Réglez sur Activé.

Depuis le traceur – sur la page Pilote automatique, appuyez sur la touche Menu > Configur. pilote automatique > Contrôle de direction (Direc. Contrôle) – Réglez sur Activé.

Une fois que le contrôle de direction activé, il ne sera plus nécessaire de le changer à nouveau. 

Pour mettre votre pilote automatique et votre hors-bord en marche arrière, suivez ces étapes :

Sur le GHC (Garmin Helm Control)

1. Mettez le pilote automatique en veille.
2. Appuyez sur Menu > Contrôle direction > Réglez la sur inversé.

Une icône apparaîtra dans le coin supérieur droit de l'écran du pilote automatique. Elle ressemble à un petit bateau avec une flèche pointant vers le bas. L'icône de marche arrière indique que le pilote automatique est en mode inversé. 

Sur le traceur :

1. Mettez le pilote automatique en veille.
2. Sur la page du pilote automatique, appuyez sur Menu > Contrôle direction > Réglez la sur inversé.

Une icône apparaît dans le coin supérieur droit de l'écran du pilote automatique. Elle ressemble à un petit bateau avec une flèche pointant vers le bas. L'icône de marche arrière indique que le pilote automatique est en mode inversé.

Régler le moteur hors-bord

1. Mettez votre hors-bord en marche arrière. Assurez-vous que le verrou de friction de la manette des gaz est libéré et que la manette des gaz soit au ralenti.
2. Mettez le pilote automatique en mode maintien du cap.
   

• • Remarque : Le cap est toujours la direction vers laquelle l'avant du bateau pointe.

REMARQUE : Lorsque la fonction de commande gestuelle est activée, le pilote automatique oriente l'avant du bateau de manière à ce qu'il suive la trajectoire indiquée par le geste.

Sur le GHC (Garmin Helm Control)

1. Mettez le pilote automatique en veille.
2. Appuyez sur Menu > Contrôle direction > inversez la.
3. L'icône de direction inversée devrait disparaître.
4. Mettez votre hors-bord en marche avant.
5. Engagez le pilote automatique en mode maintien de cap.

• Le bateau peut ne pas se diriger aussi bien en marche arrière qu'en marche avant, ceci est courant. Certains bateaux ont des problèmes en marche arrière. Un petit moteur hors-bord monté sur le côté du bateau peut aggraver la situation. 
• Souvent, les bateaux se dirigent mieux à un régime plus bas en marche arrière.
• Les gros moteurs Kicker peuvent tirer un bateau en marche arrière assez fort pour que le hors-bord se bloque sur tribord ou bâbord.  
• La conception des hors-bords facilite la conduite en marche avant, ce qui les rend plus difficiles à manœuvrer en marche arrière. À des vitesses plus élevées, le courant d'eau crée plus de force sur les pièces du hors-bord dans l'eau. 
• Trop vite, c'est trop pour l'actionneur de direction du pilote automatique. Gardez une vitesse raisonnable en marche arrière. Si le système est fortement sollicité, mettez-le en veille ; cela ramènera la manette des gaz au ralenti et ralentira le bateau. Utilisez une vitesse de marche arrière plus lente pour le pilote automatique.

Maîtrisez l'utilisation générale du Reactor 40 Kicker avant de passer à l'étape suivante. 

Ralentir la vitesse de la dérive pendant la pêche

Pour pêcher à la dérive, si le vent ou le courant pousse le bateau trop rapidement, utilisez le pilote automatique pour contrôler la vitesse de dérive. Passez en marche arrière. Réglez le cap de façon à ce que la poupe (le tableau arrière) soit face au vent. Utilisez la télécommande pour régler la vitesse de dérive. La pêche à la dérive fonctionne pour les bateaux qui dérivent naturellement avec la poupe face au vent.

Empêcher au bateau de se balancer d'avant en arrière lorsqu'il est ancré

Dans une zone encombrée, ou pour empêcher le bateau de se balancer et de traîner votre appât, utilisez la direction inversée lorsque vous êtes ancré.

Jetez l'ancre comme d'habitude. Une fois le bateau accroché à l'ancre, inversez le moteur hors-bord, mettez le pilote automatique en marche inversée, puis engagez le maintien du cap. Cela ne nécessite qu'un petit coup d'accélérateur pour s'assurer de ne pas traîner l'ancre.

L'ancrage dans le courant peut être dangereux. Sachez comment vous ancrer dans cette situation avant de tenter cette procédure. Il faut d'abord acquérir certaines compétences essentielles.

Suivre un itinéraire en marche arrière

R40 Kicker peut suivre un itinéraire en marche arrière. 

1. D'abord, mettez le pilote automatique en marche arrière, laissez-le en veille.  
2. Créez une route sur le traceur et activez-la.  
3. Le traceur Garmin vous demandera si vous souhaitez activer le pilote automatique. Sélectionnez Oui. Il suivra alors la route.  

Utilisez le R40 Kicker pour contrôler l'accélérateur pendant le trajet ; cela peut ralentir ou accélérer la dérive au-dessus d'un récif ou d'un trou que vous voulez pêcher pendant que le pilote automatique maintient le bateau près de la ligne de route.

Changer l'un des boutons programmables de la télécommande pour le contrôle de la direction

Utilisez le menu de configuration de l'utilisateur pour modifier la fonction de l'une des touches programmables de la télécommande. Un des choix possibles est « Contrôle de la direction ». 

Le réglage de l'un des boutons sur Contrôle de la direction permet à l'utilisateur de faire basculer le pilote automatique entre la marche arrière et la marche avant avec ce bouton. Mettez toujours le pilote automatique en veille avant de changer de direction. 

REMARQUE FINALE : Lorsque le pilote automatique est enclenché et qu'il commence immédiatement à tourner en rond (se place en butée immédiatement), vérifier si le pilote automatique est en marche arrière. Le moteur hors-bord et le pilote automatique doivent être dans la même direction (tous deux en marche avant ou tous deux en marche arrière).