Définitions des termes et acronymes Garmin eLog ELD

Reportez-vous aux termes communs ci-dessous pour plus d'informations sur l'application et les réglementations Garmin eLog ELD.

Adaptateur – Fait référence à l'appareil ELD branché sur le port de données du véhicule.

• AOBRD – Appareil embarqué d'enregistrement automatique (Automatic On-Board Recording Device; a moins de données enregistrées que l'ELD).
• ELD – Appareils électroniques d'enregistrement (Electronic Logging Device).

Tous les camions sortis en ou après l’année 2000 doivent disposer d'appareils d'enregistrement électronique à compter de décembre 2015. L'utilisation des unités AOBRD était disponible jusqu'en décembre 2017. Depuis décembre 2017, les unités AOBRD ne sont plus légales et les appareils ELD sont nécessaires pour le camionnage inter-États sur tous camions fabriqués en ou après l’année 2000.

REMARQUE : Le système Garmin n'est PAS un AOBRD, c'est un appareil ELD complet certifié par la FMCSA en tant que tel.

Conditions défavorables – Conditions de conduite problématiques telles que neige, grésil, brouillard, verglas, etc. Cela peut être utilisé pour ajouter au maximum 2 heures supplémentaires au temps de conduite de 11 heures lorsque les conditions ci-dessus sont présentes. Cela ne peut excéder les 14 heures de service disponibles pour la journée.

Certification des journaux - La certification des journaux est requis avant de les soumettre à la FMCSA ou au DOT. Consultez le manuel d'utilisation pour plus d'informations.

ID CMV, numéro d'unité d'alimentation CMV, ID USDOT du transporteur – Le numéro d’identification du véhicule commercial (Carrier Multiple Vehicle number) est attribué par le transporteur routier. Un propriétaire/exploitant indépendant peut ne pas avoir d'identifiant CVM sur son véhicule. Consultez Commercial Motor Vehicle (CMV) ID Number in the Garmin eLog App pour plus d'informations.

Copilote - L'application Garmin eLog prend en charge les copilotes. Consultez Compatibilité du système Garmin eLog avec plusieurs chauffeurs pour plus d'informations.

Diagnostics et dysfonctionnements – Consultez Garmin eLog - Définitions des diagnostics pour plus d'informations.

DOT – Ministère des Transports.

Statut de service – Ce terme fait référence aux options de statut de service utilisées par les conducteurs et les transporteurs routiers pour se conformer aux réglementations FMCSA prises en charge.

Pour plus d'informations sur les réglementations prises en charge par le Garmin eLog, consultez Réglementations et exemptions prises en charge par le Garmin eLog.

Pour obtenir des instructions sur la modification d'un statut de service, consultez Garmin eLog - Modification du statut de service pour plus d'informations.

• Statut En repos – Le camion n'est pas utilisé par le conducteur et est à l'arrêt.
• Statut En service – Temps pendant lequel le conducteur peut effectuer des tâches liées à son travail lorsque le véhicule n'est pas en mouvement. Cela comptera dans le temps de service maximum pour la journée, mais pas dans les heures de conduite disponibles.
• Statut Chauffeur-En service – Le conducteur conduit le véhicule pour des tâches liées à son travail. Cela comptera dans le temps de conduite quotidien disponible du conducteur.
• Statut Utilisation personnelle – Utilisation personnelle du camion. Interrompt le statut de couchette si elle est utilisée. L'administrateur qui configure le profil conducteur peut activer ou désactiver l'utilisation de cet état. Il peut être activé en modifiant le profil du conducteur tout en étant connecté au profil administrateur s'il n'apparaît pas dans la liste des statuts disponibles.
• Statut Temps passé sur la couchette – Temps que le conducteur passe à se reposer dans le compartiment couchette. Ce statut de service est utilisé seul ou en combinaison avec l'option de statut En repos pour répondre aux exigences de fourniture de couchettes FMCSA.
• Statut Déplacements dans la cour – Utilisé pour déplacer le véhicule sur une courte distance dans le même terrain/cour. Interrompt l'état de la couchette si il est utilisé. L'administrateur qui configure le profil conducteur peut activer ou désactiver l'utilisation de cet état. Il peut être activé en modifiant le profil du conducteur tout en étant connecté au profil administrateur s'il n'apparaît pas dans la liste des statuts disponibles. Consultez Yard Moves Duty Status and Yard Move Exemption in the Garmin eLog app pour plus d'informations.

DVIR – DVIR signifie rapport d'inspection quotidienne du véhicule (Daily Vehicle Inspection Report) et affichera les numéros de remorque, les numéros d'expédition, les numéros d'unité d'alimentation CMV et les problèmes avec le véhicule et la remorque. Consultez Creating and Saving a Driver Vehicle Inspection Report (DVIR) in the Garmin eLog App.

eLog – Journal électronique (Electronic Log).

Numéro de modèle eLog ou identifiant ELD – Le numéro d'identification de la marque de l'appareil eLog se trouve dans le menu des paramètres. Consultez Garmin eLog Model Number or ELD Identifier.

Exemption – Consultez Garmin eLog Exempt Driver Profile

• Une note identifiant le type d'exemption est requise lorsqu'une exemption est sélectionnée.

FMCSA – Administration fédérale de la sécurité des transporteurs routiers (Federal Motor Carrier Safety Administration).

Fuseau horaire domicile – Le fuseau horaire où se trouve le port d'attache du conducteur. Ceci est utilisé pour enregistrer correctement les heures enregistrées lors des déplacements entre les fuseaux horaires.

HOS – Heures de service.

Violation HOS - Cela se produit lorsqu'un conducteur dépasse le temps de conduite réglementaire pour la journée.

Règles générales par type de chargement – Désignation pour la propriété ou le véhicule transportant des passagers. Consultez Réglementations et exemptions prises en charge par le Garmin eLog pour plus d'informations.

Journaux – Fait référence aux informations de conduite enregistrées.

Profils :

• Profil administrateur - Le profil administrateur qui peut être utilisé par une entreprise pour accéder aux journaux et aux informations de son chauffeur. Dans le cas d'un propriétaire/exploitant, le profil conducteur et administrateur sera souvent la même personne. Les deux profils doivent être créés pour que l'eLog fonctionne correctement.
• Profil conducteur – Le profil principal que le conducteur utilisera pour interagir avec les journaux et créer des rapports.

REMARQUE : Les profils administrateur et conducteur ne peuvent pas porter exactement le même nom. Un chiffre ou une initiale peuvent être ajoutés pour les différencier.

Rapport RODS –  Le rapport de statut de service (Record of Duty Status) montre l'historique de conduite de la conformité du conducteur aux réglementations fédérales. Consultez Drivers: How do I Submit Duty of Status Records to my Motor Carrier from a Garmin eLog ELD? (Exporting a RODS Report).

Dossiers de chauffeurs non identifiés – Journaux enregistrés en dehors du service, tels que des essais de conduite par un mécanicien ou des déplacements de chantier avec le conducteur absent.

Port de diagnostic du véhicule ou Port de données du véhicule – Le port d'accès aux données du véhicule pris en charge dans une configuration à 9 broches, 6 broches ou 16 broches par le Garmin ELD. Consultez Types de semi-remorques pris en charge par Garmin eLog pour plus d'informations.

NIV (VIN) - Consultez Vehicle Number or VIN in the Garmin eLog App pour plus d'informations sur le numéro d'identification du véhicule.

Règles générales hebdomadaires – Il existe différentes règles concernant le nombre d'heures de conduite pendant une certaine période. Consultez Réglementations et exemptions prises en charge par le Garmin eLog pour les profils pris en charge par Garmin eLog.

Début de la période de 24 heures – L'heure dans une journée de 24 heures à laquelle la journée commence. La période de démarrage des 24 heures doit être définie avant que vous ne prévoyiez commencer votre journée. Cela devrait être réglé par votre transporteur routier. Vous pouvez le régler sur 00:00:00 (Minuit) si vous n'avez pas d'horaire habituel.