Service bulletin voor het GHP 10 stuurautomaat dat kan zorgen voor een probleem in de elektronische controle unit (ECU) als het hydraulische system niet goed is leeggelopen

Garmin heeft een probleem gevonden dat ervoor kan zorgen dat de elektronische controle unit (ECU) van het GHP 10 stuurautomaat uitvalt als het systeem niet goed is leeggelopen.

De GHP 10 is afhankelijk van pieken in hydraulische druk om te detecteren of een pomp is gestopt. Als een hydraulische installatie niet goed is leeggelopen, kan de luchtdruk in het stuursysteem ervoor zorgen dat het stuurautomaat niet detecteert wanneer een pomp stopt. Dit zorgt ervoor dat de GHP 10 pomp blijft doorlopen, zelf nadat het roer het einde heeft bereikt. Verlengde pompactiviteit na het eindpunt van het roer kan ervoor zorgen dat er schade aan de ECU hardware ontstaat (dit is een potentieel betrouwbaarheidsprobleem; geen veiligheidsprobleem). Service Bulletin 1034 Revision A is gemaakt om dit probleem op te lossen.

Om het probleem op te lossen, werkt u de interne besturingssoftware van het GHP 10 stuurautomaat bij.

Ondanks dat een goed leeggelopen systeem dit probleem niet zal hebben, raadt Garmin toch aan dat de software wordt bijgewerkt naar een meer robuust, betrouwbaar systeem.

Voor meer informatie over het bijwerken van de software, verwijzen wij u naar de Gerelateerde Content.