W jaki sposób czujnik prędkości firmy Garmin mierzy prędkość?

Zarówno Rowerowy czujnik prędkości, jak i Czujnik prędkości 2 generacji firmy Garmin zawiera magnetometer, który mierzy trójwymiarowe części składowe pola magnetycznego (podobnie do akcelerometru mierzącego przyspieszenie). Przy obrocie koła roweru czujnik mierzy swój własny obrót względem pola magnetycznego obejmującego Ziemię. Pole magnetyczne Ziemi nie zmienia się znacząco (jeśli w ogóle) podczas jazdy rowerem. Oznacza to, że czujnik nie musi brać pod uwagę wariacji ziemskiego pola magnetycznego. Jednak ponieważ produkt ten dostępny jest w wielu krajach na całym świecie, przechodzi on kilka testów zgodności, które sprawdzają, że czujnik mierzy obrót względem pola magnetycznego Ziemi, a nie innego pola magnetycznego.

Czy jazda w pobliżu metalowych przedmiotów, takich jak metalowe ogrodzenia czy studzienki kanalizacji wpłynie na dokładnośc czujnika?

Choć materiały te są magnetyczne i będą mieć wkład w sygnał odbierany przez czujnik, czujnik prędkości BSS został tak zaprojektowany, by prawidłowo śledzić obrót koła podczas mijania tego typu zakłóceń magnetycznych. Testy potwierdziły, że ten rodzaj cech magnetycznych bardzo rzadko powoduje zakłócenia i błędy w odczytach.

Co z trenażerami, które zawierają magnesy?

 Czujnik będzie działał prawidłowo na magnetycznym trenażerze fluidowym.

Magnesy oraz namagnesowana stal obok czujnika mogą potencjalnie powodować problemy, gdyż wprowadziłyby błędy i zakłócenia do danych magnetometru. Z tego powodu czujnik przeprowadza automatyczną kalibrację za każdym razem, gdy pozostaje w bezruchu przez ponad 3 minuty, by zminimalizować wpływ jakichkolwiek magnetycznych elementów roweru.

Czy są inne potencjalne źródła zakłóceń?

Pomimo tej automatycznej kalibracji czujnik może mieć problemy, jeśli zostanie zamontowany nad prądnicą prądu zmiennego (tj. „hub dynamo” - prądnicą generującą prąd dla świateł lub innego urządzenia). Prądnice zazwyczaj posiadają magnetyczne elementy, które mogą zakłócać pracę czujnika. Ponieważ prądnice te są zazwyczaj o wiele większe od typowych piast rowerów szosowych/górskich, w takich przypadkach zalecane jest umieszczenie czujnika prędkości na drugim kole.

Magnesy są również używane w innych czujnikach prędkości, rytmu czy mocy umieszczanych na kołach. Korzystanie z takich magnesów zamieszczonych obok czujnika prędkości powinno być ograniczone. Jeśli jednak magnes został zamontowany zbyt blisko czujnika prędkości, może to spowodować jego złe działanie. Silniejsze magnesy powinny być umieszczone w jeszcze większej odległości od czujnika prędkości. Jeśli konieczne, czujnik może być umieszczony na drugim kole.

Czasem może zdarzyć się, że jeden z elementów roweru może przejawiać wyjątkowo silny magnetyzm, który będzie przekłamywał odczyty czujnika prędkości. Te namagnesowane elementy mogą się znajdować w piaście koła, wolnobiegu, kasecie, łańcuchu lub innym elemencie roweru i mogły zostać przypadkowo namagnesowane poprzez składowanie elementu w bliskiej odległości od silnego magnesu. W takim przypadku zaleca się, by czujnik prędkości został zamontowany na drugim kole roweru.