Podczas wlaczania TR-1 Autopilot silnik bardzo szybko przybiera na sile

Jest kilka różnych powodów, dla których silnik mocno się obraca, gdy tylko autopilot jest włączony. Poniżej znajdują się wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów, które mogą pomóc w rozwiązaniu problemu.

Upewnij się, że przewody hydrauliczne nie są odwrócone. Aby to sprawdzić, wykonaj następujące instrukcje:

1. Włącz zasilanie autopilota
2. Naciśnij przycisk Standby, aby upewnić się, że świeci się dioda LED
3. Naciśnij przycisk Ustawienia
4. Wpisz [Code 249 dla Gladiator] lub [Code 259 dla Gold]
5. Jeśli przycisk strzałki w dół świeci, naciśnij przycisk strzałki w górę. Jeśli przycisk strzałki w górę świeci, naciśnij przycisk strzałki w dół

Po wprowadzeniu kodow, zmiany będą musiały zostać pobrane do pamięci wewnetrznej Autopilota TR-1. Wykonaj następujące czynności, aby pobrać te dane do pamięci:

1. Po zapaleniu się diody LED instalacji naciśnij i przytrzymaj przycisk GPS Select Load
2. Przytrzymując przycisk GPS Wybierz przycisk Load, naciśnij i zwolnij przycisk Deckmount On / Off
3. Zwolnij przycisk GPS Wybierz przycisk Załaduj

Informacje zostaną teraz pobrane do wewnętrznej pamięci Autopilota TR-1.

Jeśli łódź nadal będzie się zacinać zaraz po włączeniu autopilota, następnym krokiem jest sprawdzenie instalacji kulki kompasu. Upewnij się, że kulka kompasu jest bezpiecznie przymocowana do wspornika i że kable wychodzące z kulki kompasu są skierowane prosto w dół. Zapewnia to wyrównanie poziomu kompasu i najlepszą możliwość dokładnego czytania.

Ważne jest również, aby nie było zakłóceń elektromagnetycznych w pobliżu kulki kompasu. Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia interferencji jest użycie ręcznego kompasu i trzymanie go w pobliżu kulki kompasu. Jeśli ręczny kompas wykazuje oznaki zakłóceń, wpłynie to również na piłkę kompasu i wskazane jest ponowne zamontowanie kulki kompasu w nowym miejscu lub usunięcie źródła zakłóceń.