Jest kilka różnych powodów, dla których silnik mocno się obraca, gdy tylko autopilot jest włączony. Poniżej znajdują się wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów, które mogą pomóc w rozwiązaniu problemu.

Upewnij się, że przewody hydrauliczne nie są odwrócone. Aby to sprawdzić, wykonaj następujące instrukcje:

Włącz zasilanie autopilota
Naciśnij przycisk Standby, aby upewnić się, że świeci się dioda LED
Naciśnij przycisk Ustawienia
Wpisz [Code 249 dla Gladiator] lub [Code 259 dla Gold]
Jeśli przycisk strzałki w dół świeci, naciśnij przycisk strzałki w górę. Jeśli przycisk strzałki w górę świeci, naciśnij przycisk strzałki w dół

Po wprowadzeniu kodow, zmiany będą musiały zostać pobrane do pamięci wewnetrznej Autopilota TR-1. Wykonaj następujące czynności, aby pobrać te dane do pamięci:

Po zapaleniu się diody LED instalacji naciśnij i przytrzymaj przycisk GPS Select Load
Przytrzymując przycisk GPS Wybierz przycisk Load, naciśnij i zwolnij przycisk Deckmount On / Off
Zwolnij przycisk GPS Wybierz przycisk Załaduj

Informacje zostaną teraz pobrane do wewnętrznej pamięci Autopilota TR-1.

Jeśli łódź nadal będzie się zacinać zaraz po włączeniu autopilota, następnym krokiem jest sprawdzenie instalacji kulki kompasu. Upewnij się, że kulka kompasu jest bezpiecznie przymocowana do wspornika i że kable wychodzące z kulki kompasu są skierowane prosto w dół. Zapewnia to wyrównanie poziomu kompasu i najlepszą możliwość dokładnego czytania.

Ważne jest również, aby nie było zakłóceń elektromagnetycznych w pobliżu kulki kompasu. Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia interferencji jest użycie ręcznego kompasu i trzymanie go w pobliżu kulki kompasu. Jeśli ręczny kompas wykazuje oznaki zakłóceń, wpłynie to również na piłkę kompasu i wskazane jest ponowne zamontowanie kulki kompasu w nowym miejscu lub usunięcie źródła zakłóceń.